Strefy specjalne w innych miastach: FLORENCJA, LUCCA, PIZA, SIENA, WENECJA
W 2000 roku wprowadzono w Rzymie , a 2005 r. zmodyfikowano, surowe przepisy regulujące poruszanie się autobusów w obrębie obwodnicy (GRA).
Na tych stronach znajdziecie Państwo szczegółowe informacje dotyczące:
- stref ZTL1/ZTL2 i punktów rejestracyjnych (check points)
- pozwoleń
- parkingów
- miejsc przystankowych oraz połączeń z centrum Wiecznego Miasta
- serwisu rejestracji autobusów
Podstawowe zasady dla autokarów
a) zakaz swobodnego poruszania się autobusów w obrębie stref ZTL1 i ZTL2 prze całą dobę
b) nakaz rejestracji wjazdu do stref ZTL1 i ZTL2 dla wszystkich autobusów* bez względu na długość
c) pozwolenie na poruszanie się autobusów jedynie po obszarach do tego przewidzianych
d) w obrębie obwodnicy zakaz postoju autobusów poza wyznaczonymi do tego parkingami publicznymi i prywatnymi.
*autobus - pojazd mający więcej niż 9 miejsc siedzących (łącznie z miejscem kierowcy)
Pozwolenie na wjazd do miasta jest udzielane jedynie autobusom zachowującym następujące normy wydzielania spalin:
| ZTL2 | od 01/01/09 |
| EURO 0 | zakaz |
| EURO 1 | zakaz |
| EURO 2 | ok |
| EURO 3 | ok |
| EURO 4 | ok |
| ZTL1 | od 01/01/09 |
| EURO 0 | zakaz |
| EURO 1 | zakaz |
| EURO 2 | ok |
| EURO 3 | ok |
| EURO 4 | ok |
Z systemu regulacji wjazdów wyłączone są jedynie autobusy udające się na teren Państwa Watykańskiego, które w wypadku kontroli mają przedstawić zaproszenie Wikariatu Rzymu. W tym przypadku autobusy nie mogą zatrzymywać się na terenie miasta w celu wysadzenia lub zabrania pasażerów.
